Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Lørdag 20 februar er det igjen duket for vårt tradisjonsrike banedagseminar.

Igjen ønsker Løvaas motor oss velkommen og verkstedet står til vår disposisjon.

 

Er det noe du lurer på når det gjelder deltagelse på en banedag får du greie på dette her.

Kjører du veisykkel og har lyst til å prøve deg med racing sykkel får du informasjonen du trenger.

 

Dette er i første rekke ment for " nybegynnere" på banen enten med skilt sykkel eller skiltløs men det er også en sosial dag hvor alle medlemmer av NDFD og Nidhogg RR er velkommen. Det blir stor stemning og mye fint å se på (kjøpe) i godtebutikken.

Løvaas motor har som regel noen godbiter på tilbud denne dagen spesielt for oss.

 

Seminaret blir ledet av Per T Jenssen og undertegnede (Per og Per). Per TJ har som regel noen overraskelser på lur å vise oss, mon tro hva han kommer med i år

post-43-0-52303600-1453932538_thumb.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Mens man venter kan denne tråden leses for å se litt om hvordan det foregår på banedagene http://www.desmodromene.com/index.php?/topic/310-banedager-omtrent-slik-ser-det-ut-og-foregår-hos-oss/

Det er ekstremt morsomt å kjøre på bane og nytteverdien er enorm. Læringskurven går rett til værs og den økte mestringen betyr økt sikkerhet som fører på veien også.

Seminaret er et kjempesmart første skritt for de som ikke har kjørt på bane tidligere. Dessuten er det alltid hyggelig å henge med andre folk som har den røde lidenskapen i blodet.

Sees B)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Fremtidige hendelser

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Det Jeg var på et motor museum i Finestrat nær Benidorm i Spania for noen dager siden. Absolutt verdt et besøk. En historie fra tidenes morgen på 4 hjul, fram til moderne tid. Noen kuriositeter som De Lorean, tilbake til fremtiden bilen og et digert flak av Cadilac Fletwood limousin på nesten 7 m, brukt av diktator Franco.  For å forsvare innlegg her, så var det utstilt 2 DUCATI. En liten «Mini» og en 250 GT. Minien ser ut til å være en selvbygd sak bygd på en liten motor. Ingen beskrivelser. Ser ikke ut som Cucciolo på 48 ccm fra 1946/1950, men heller ikke 98 ccm fra 1954. De laget også 2 takt 50 ccm motorer på 60 tallet. Noen som vet? 250 GT´n ser ut til å være en Desmo 175 ccm, står stemplet mellom kammene. Jeg legger også ved noen bilder av fra et herlig lite mc museum nedenfor Guadalest i Spania. Motorsykler som en ikke ser noe særlig til på andre museum. Per Borge Mc museum nedenfor Guadalest i Spania        
    • Lovende 1. kvartal  https://www.bike.no/nyheter/mc-salget-jan-mar-2025-god-oppgang-i-tung-mc-salget/
    • Jeg kjøpte også klosser foran og ei Brembo Oron skive til min 999, fra Caprimoto i vinter. Men jeg har ikke fått testa de enda (like før). Meget hyggelige priser de har der! Skiva er litt tynger enn orginalskiva (+300g) Klossene av typen Brembo (07BB33SR) Sintered Racing klosser. Altså en mellomting mellom vanlige og rene racing klosser. Kan du skrive litt om hvilken type klosser du kjøpte? Det er omtrent slik: Slutter delenr på RC - Extreme racing                                      SR- Sintered Racing      A, LA, SA , eller SP -                    Street Også har de noen Keramiske greier, til en helt annen pris, det betyr, Kun bane, Extreme Racing.
    • Sjekket innlegget ditt i dag og bestilte komplett til front 😀 gleder meg...👍
    • Bransjen rører på seg, kan man lese. I dag var både jeg, endel andre og Arnestad fra Triumph-ex-storselger AMD innom på åpningen av Oslo-filialen til AGM. Er det sannsynlig at disse dramatiske endringene gavner importørene/merkene eller feilberegner de forhandlernes posisjon etter mange års kundebearbeiding? Hyggelig dag likevel. Kaffemaskin og spotlights i taket.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer