Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Heisan,

 

Skal nå på mitt tredje sett til denne, en 2013 1200 Multistrada. Scorpion'ene har vel gjort en grei jobb, to sett på snart 17Kkm. Allikevel er det morsomt å prøve noe nytt, så kom gjerne med erfaringer. Det blir nok ikke så mye gruskjøring, så jeg er ikke fremmed for å prøve rene asfaltdekk. 

Grep prioriteres over kjørelengde.

 

Mvh Lars W

Heggedal

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Dekkvalg.... det er vanskeligst å bli klok av svarene på det spørsmålet, men det skader vel ikke å prøve ;)

 

Jeg mistenker at de fleste er fornøyd med det de skifter til - rett og slett fordi nye dekk nesten alltid føles fantastisk når man kommer fra slitte dekk.

 

Jeg tror at veldig mange kjøper dekk av unødvendig sportslig karakter og dermed ofrer kvaliteter de egentlig trenger mer.

 

'Mitt' merke er Metzeler. I begynnelsen fordi det tilfeldigvis var det forhandleren foreslo. Etterhvert fordi jeg har lært det å kjenne og kan uynytte det (nesten) til sitt maksimale. Jeg har hatt M3 og var superhappy da M5 kom og viste seg å være mye bedre. Ny WOW-opplevelse med Racetec K3 til banekjøring - ca tre sekunder lavere rundetider, men dårlige på vått føre og/eller rufsete asfalt. Det ble veldig tydelig at 'best grep' ikke er det samme under alle forhold.

Fast forward til det nyere M7RR - kun ca ett sekund saktere enn K3 på banen, men faktisk bedre grep på veien og selvfølgelig mye bedre på vått.

 

Slike betraktninger kan antagelig overføres til andre merker, slik at man kanskje kjøper ett hakk mindre sportslig enn hva 'trenden' tilsier.  

 

Hold oss oppdatert om valget ditt og erfaringene :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei og takk for svar,

 

Er det dette dekket nettbutikkene kaller 'Sportec'? Finner en omtale av dette dekket på Cycle World, med mye skryt.

Skryt får derimot ikke nettbutikkene, bare klønete søke- og chatteløsninger som ikke finner MTS'en eller returnerer en flom av svar som jeg helst vil slippe å lete igjennom.....

 

Mvh Lars W.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg er nå på mitt tredje sett med Pirelli Angel GT dekk på min Multistrada. Disse er et bra kompromiss mellom grep og kjørelengde. Bakdekket holder i ca 10.000 km. Veigrep på tørt og vått føre er minst like bra som på de originale Scorpion Trail dekkene. Jeg har kjørt på langtur i Europa og banedager på Rudskogen med Angel GT. Michelin Pilot Road 4 skal være de aller beste regndekkene med tilsvarende lang kjørelengde. M7RR som Lars anbefaler vil gi enda bedre grep hvis du kjører virkelig hardt, for eksmpel på bane, men de holder nok noen tusen km mindre.

 

Sven

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Takk for innspill. Etter anbefaling og litt lesing på nett (CW) så bråbestilte jeg Metzeler som anbefalt av 'stoppitide'. Det blir lite hardkjøring så jeg tror levetiden blir ok. Men Angel GT står på lista til neste gang!

 

Mvh Lars W

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 uker senere...

Scheisserei!!! Etter NI DAGER får jeg beskjed fra møkkafirma Tirendo at de ikke kan levere....."Leveringstid 2-5 dager" my foot! 

Bestiller jeg nå fra enn annen nettbutikk er jeg sannsynligvis bortreist når (hvis...) dekkene kommer =retur...

Det blir nok en visitt til Asker Vulk og da blir det nok Angel GT. De fikk jo veldig bra omtale i Motorrad i fjor.

 

Mvh

Lars W

en smule frustrert

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 1 måned senere...

Så langt, ca. 100 mil + en banedag, veldig fornøyd med Angel GT ja! Ingen overraskelser hvertfall. Dekkene heller mer mot 'stabilt' enn 'kvikkstyrt' men det er jo et touringdekk.

Så blir det tyskertur om noen uker med innlagte fartsprøver mm......

 

Mvh Lars W

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Fremtidige hendelser

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Det Jeg var på et motor museum i Finestrat nær Benidorm i Spania for noen dager siden. Absolutt verdt et besøk. En historie fra tidenes morgen på 4 hjul, fram til moderne tid. Noen kuriositeter som De Lorean, tilbake til fremtiden bilen og et digert flak av Cadilac Fletwood limousin på nesten 7 m, brukt av diktator Franco.  For å forsvare innlegg her, så var det utstilt 2 DUCATI. En liten «Mini» og en 250 GT. Minien ser ut til å være en selvbygd sak bygd på en liten motor. Ingen beskrivelser. Ser ikke ut som Cucciolo på 48 ccm fra 1946/1950, men heller ikke 98 ccm fra 1954. De laget også 2 takt 50 ccm motorer på 60 tallet. Noen som vet? 250 GT´n ser ut til å være en Desmo 175 ccm, står stemplet mellom kammene. Jeg legger også ved noen bilder av fra et herlig lite mc museum nedenfor Guadalest i Spania. Motorsykler som en ikke ser noe særlig til på andre museum. Per Borge Mc museum nedenfor Guadalest i Spania        
    • Lovende 1. kvartal  https://www.bike.no/nyheter/mc-salget-jan-mar-2025-god-oppgang-i-tung-mc-salget/
    • Jeg kjøpte også klosser foran og ei Brembo Oron skive til min 999, fra Caprimoto i vinter. Men jeg har ikke fått testa de enda (like før). Meget hyggelige priser de har der! Skiva er litt tynger enn orginalskiva (+300g) Klossene av typen Brembo (07BB33SR) Sintered Racing klosser. Altså en mellomting mellom vanlige og rene racing klosser. Kan du skrive litt om hvilken type klosser du kjøpte? Det er omtrent slik: Slutter delenr på RC - Extreme racing                                      SR- Sintered Racing      A, LA, SA , eller SP -                    Street Også har de noen Keramiske greier, til en helt annen pris, det betyr, Kun bane, Extreme Racing.
    • Sjekket innlegget ditt i dag og bestilte komplett til front 😀 gleder meg...👍
    • Bransjen rører på seg, kan man lese. I dag var både jeg, endel andre og Arnestad fra Triumph-ex-storselger AMD innom på åpningen av Oslo-filialen til AGM. Er det sannsynlig at disse dramatiske endringene gavner importørene/merkene eller feilberegner de forhandlernes posisjon etter mange års kundebearbeiding? Hyggelig dag likevel. Kaffemaskin og spotlights i taket.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer