Gå til innhold

Stradas regelverk for turkjøring


Anbefalte innlegg

Vi ønsker å fremme trygg turkjøring, styrke båndene i foreningen og inkludere flest mulig medlemmer.

Alle er alltid ansvarlige for sin egen sikkerhet, men disse reglene er laget for å øke sikkerheten når mange kjører sammen.

MØT OPP I TIDE
Vi møter opp i god tid og med full tank slik at turen kan starte som avtalt. Turleder (Ride Captain) kjører foran og bakerst ligger en annen turleder (Sweep Captain) som passer på at alle kommer fram dit vi skal.

HOLD FORMASJONEN
I trafikkerte områder og der det går sakte kjører vi i spredt formasjon med annenhver fører på høyre og venstre del av vår veibane. Når veiene åpner seg øker vi avstanden mellom syklene og kjører på én linje. Regelen er at det ikke skal forekomme forbikjøring av andre turdeltagere. Unntaket er hvis en fører ønsker å ta det roligere og signaliserer dette ved å vinke deg forbi.

SLIK KJØRER VI FORBI BILER
Vi passerer biler i den rekkefølgen vi kjører. Vær tålmodig og la føreren foran deg gjøre ting ustresset i sitt tempo. Når vi har passert en bil legger vi oss godt foran og ut til høyre slik at neste sykkel har god plass.

NÅR VI BLIR DELT I TRAFIKKEN
Av og til splittes gruppen av trafikklys, veikryss eller at noen ikke kommer forbi andre trafikanter. De som da ligger først senker tempoet eller stopper på et egnet sted til vi igjen er samlet.

ØNSKE OM Å KJØRE ROLIGERE?
Dersom du ønsker å ta det roligere enn det gruppen gjør, så vinker du bakenforliggende førere forbi deg og slår følge med bakerste turleder (Sweep Captain) til neste stoppested. Da kan du om ønskelig få verdifulle råd om kjøringen.

TENK SIKKERHET FOR DEG SELV OG DE ANDRE I GRUPPEN. VI OPPFØRER OSS RESPEKTFULLT OG INKLUDERENDE. SLIK BLIR DESMODROMENE STRADA ET HYGGELIG TURFELLESSKAP

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Fremtidige hendelser

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Og kan dette kanskje også ha et regionalt perspektiv? Altså at medlemmene får støtte til å lage fine veier-videoer på klassiske Ducatier? Jeg vet dere er der ute, både syklene og eierne 😉 
    • Kan vi som forening tenke på å lage innhold som dette? Se video under. Ikke tenk så mye på kjøringen, selv om den er helt OK, tenk mer på hvordan videoen fanger alle de spesielle lydene fra en hverdagstur. Kan vi lage dette på YT med våre sykler og medlemmer? ❤️ Jeg stiller med et par sykler fra litt gamle dager. Vi vet alle også i hvilket vindu vi finner en 888SP5 å sette mikrofon på. Jeg husker også VELDIG min første Desmodromene-fellestur i '97 sammen med en herremann på en 78' 900SS/Conti.  Dere som eier disse smykkene vet hvem dere er. Dere som har selvtillit til å kjøre smykkene slik at det blir interessant på video... Vel dere vet også hvem dere er 😉 Om vi er noen som er med på dette så tenker jeg at klubben kunne stå for: Kamera m/innfesting Mikrofon - dette må være en ganske dyr sak, og kanskje å leie inn noen som kan slike ting Veiledning Montering Videoredigering, inkludert skjuling av fartsmåler Fører står for Sykkel, seg selv, osv Forsikring Kunne kjøre sykkelen sin på en slik måte at det blir en interessant video 😉    
    • Det var enda mindre slitt under👍 og drevet står riktig vei. Finsjekket med lommelaseren for sikkerhets/moro skyld.
    • På Fanten var det undersiden av  svingarms beskyttern som blei utslitt. Bare nevner det, har du sett under? Tok litt tid før jeg oppdaga det, eh.. Det var og er forøvrig 15T på Fant. Var montert feil vei, så flaks at det ikke gikk galt. Men lett å ta feil da det skal stå motsatt vei av Ducati, i allefall på 750'n.
    • Oljelekkasjen tettet. Sejd helicoil-reparasjoner på sidedekselet og én på starteren. Takk for rask jobb hos Løvaas.  Samtidig byttet kjede-mot-svingarm-beskytteren som internettet dømmer til rask katastrofe hvis man går ned til 14T fordrev. Nix. Kjørt 250.000km med 14T og fremdeles nesten helt ok.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer