stoppitide

Dere kan glede dere - det er det som er sikkert og konkret. I en annen tråd deler Ilpedroducati sin negative erfaring med Rentalmotorbike som høres ut som et "delingsøkonomi"opplegg man kanskje ikke skal stole så mye på. Vet ikke. Har ikke egen erfaring. Kjører alltid egen sykkel. http://www.cimt.it/rental.htm#ADV er muligens bedre. Edelweiss er den store og velrennomerte turarrangøren (også i samarbeid med Ducati), men jeg vet ikke om de leier ut eller bare arrangerer turer. Bologna er et greit utgangspunkt i juni. Fjellene syd for Bologna og nord for Firenze er kjempedigg. Fra Bologna er det en normal dagsetappe til Bormio/Stelvio/Gava og/eller sveitsiske Andermatt. Begge har mer spektakulær fjellheim, men toppene kan være kjølig så tidlig på året - antagelig ikke stengt i dette snøfattige året. Like syd for Bologna kan dere låne min hemmelige landsby Castel del Rio. Så typisk italiensk at man snur seg rundt og ser etter filmkameraer og spor av kulisser. Man er her en dagsreise gjennom nasjonalparker fra Rossis hjemby Tavullia. Kikk litt på kart og tenk litt på prioriteringer, så kan jeg og andre bli mer konkrete i anbefalinger når dere zoomer litt inn på detaljer.

Jeg er fornøyd med Tryg. Mener å huske at IF var noen hundrelapper billigere, men totalpakken var dårligere. Bosted, alder, rabatter, type sykkel, innelåst, godkjent lås, osv osv gir så mange rare utslag at det blir vanskelig å konkludere.

Kanskje man kan modifisere dem litt .... Fotpinnene byttes med vippe-pinner hvis det er/blir standard størrelse på hullene? Bremselysbryter på bakbrems er ikke veldig viktig (sjelden man bremser bare bak), men trykkbryter funker.

Det er visstnok mange som sliter med plass til / plassering av føtter på disse nymotens Mosterne. CNC Racing har to utgaver til svimlende € 1.190,- eller 1.350,-. Jeg kom over disse nye fra Geckoracing til € 135,- pluss evt 50,- for passasjerdelene. http://www.geckoracing.it/en/pedane-regolabili/ducati/ducati-monster-821,-1200-shop-on-line.html

Oj da - de må du skaffe deg hvis det er trygt Kanskje Eker eller Løvaas har konkret erfaring med temaet..... ta et par telefoner?

Fra Italia kom denne invitasjonen, så jeg limer den inn for de som har begynt å tenke konkret. Mange alternativer i Syden, men dette er spesielt tilrettelagt for Ducatister. ********************* It 'started the countdown for the WDW - World Ducati Week 2016 that will take place on 1-2-3 July to Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, for the occasion, the Red Devil's Pub Motors is pleased to offer the following packages: Package 1: 1 Welcome drink 3 nights in Hotel with breakfast 1 Evening PIZZA & BEER 1 Romagnola’s typical Dinner + 1 liter of wine every 2 people 1 Original Red Devil T-Shirt Only € 135,00 for person Package 2: 1 Welcome drink 2 nights in Hotel with breakfast 1 Romagnola’s typical Dinner + 1 liter of wine every 2 people 1 Original Red Devil T-Shirt Only € 95,00 for person The hotel has a gated parking for motorcycles. Red Devil Pub - V.le Regina Margherita 119 - 47924 Rivazzurra (RN) - E-MAIL: [email protected] - MARCO 3398398306

Mens man venter kan denne tråden leses for å se litt om hvordan det foregår på banedagene http://www.desmodromene.com/index.php?/topic/310-banedager-omtrent-slik-ser-det-ut-og-foregår-hos-oss/ Det er ekstremt morsomt å kjøre på bane og nytteverdien er enorm. Læringskurven går rett til værs og den økte mestringen betyr økt sikkerhet som fører på veien også. Seminaret er et kjempesmart første skritt for de som ikke har kjørt på bane tidligere. Dessuten er det alltid hyggelig å henge med andre folk som har den røde lidenskapen i blodet. Sees

Hvaaaa Noe sted vi kan lese om dette? Forsåvidt ingen krise for oss som er i vår beste alder, men trist for de neste generasjonene - basert på det "faktum" at elektriske motorsykler er triste. Etter 2050 blir det en fin utfordring å holde gamle sykler i kjørbar stand - hvis det da ikke blir gjort umulig/ulovlig å fortsette....

Hmmm... i rød, beige, grå f.eks.?

Ja takk, jeg også

Litt bildesnadder fra alpeturen og WDW i 2010

Du kan jo bruke fattigmanns-stetoskop (skrujern mot øret og den spisse enden mot der du skal lytte) for å lokalisere lydkilden. Sikkert noen som bare tuter og kjører med slike lyder, men jeg hadde ikke vært glad eller trygg - man må jo vite hva som foregår (smilefjes kommer hvis du klikker på det smilende ansiktet over tekstfeltet)

"Kjøpt i et svakt øyeblikk" vi er vel noen som kjenner oss igjen der.... Hvor langt har Monster'n gått? Det blir ikke sånn uten at noe spesielt har forårsaket det eller motoren har maaange titusentalls kilometer. Det er oftere at noe slarker og dermed tikker i topp/ventil/stempel/foringer, men hvis forhandler mener at lyden ikke stammer derfra.... Med så mye slitasje du snakker om ville det kanskje være naturlig å forvente oljeforbruk og blårøyk... Hvis du er mekanisk nok til å skru av fremre topp, så burde 'din' type slitasje være enkel å kjenne på sylinderveggen. Hold oss oppdatert

... eller kanskje ikke http://www.h-avis.no/sport/karmoy/motorsport/full-stopp-for-fjord-motorpark/s/5-62-211869 Ekspropriasjonsvedtaket dømt ugyldig i lagmannsretten pga saksbehandlingsfeil. Kan vel 'bare' ta saken gjennom kommunestyret på nytt da?? Hvorvidt kommunestyret får seg til å gjøre det, ja se det er kanskje litt spennende. Kjipt å få seg et såpass merkbart skudd for baugen - vi får håpe ildsjelene og de positive politikerne tar en runde til.

Det nærmer seg litt etter litt og snakkes om åpning august 2017. Publisert masterplan http://fjordmotorpark.no/wp-content/uploads/2013/07/160107-FMP-Masterplan-final-report-v4-public.pdf http://fjordmotorpark.no/ En sving med 20% dosering, en motbakke med 9,5% stigning og en nedoverbakke med 14 Mange høyhastighetsvinger der presisjon blir viktig. 3.100 meter, kjøres mot klokka.

Det er nok i hvert fall bensinpumpen som bygger opp trykk. Kanskje eksosventilen tar en runde for å sjekke seg selv... Kjenner ikke Ride-by-wire systemet, men mulig at gass-spjeldet sjekker sin posisjon og funksjon også... Vi får vente og eventuelt se hva eiere av like nye sykler kan fortelle

Euro 4 fra i år og Euro 5 fra 2020 - følges opp med forordringer som regulerer typegodkjenning m.m. NMCU via FEMA og FIM Europe har bidratt til noen viktige forbrukerrettigheter. http://nmcu.org/nye-eu-regler-typegodkjenning-av-motorsykler Det er likevel ikke til å komme unna at nye krav fører til elektronisk mikk makk og struping av eksos i en slik grad at morofaktoren får seg ytterligere nesestyvere. Dette behøver ikke være krise, men.... Når du likevel er innom NMCU og leser - meld deg gjerne solidarisk inn og støtt det arbeidet NMCU gjør for oss alle. Svært mye positivt de gjør og får til, og helt naturlig at hver enkelt av oss støtter opp

Hvordan fikk du stappet kameraet nedi der? Den er ikke prikk lik som på Monster, men det gjør ikke noe. De lister opp en til 748, så da er det vel greit... Send dem bildene og be om bekreftelse på at de har riktig versjon. http://www.electraeon.com/throttlecam.html http://www.electraeon.com/contact.html

Noen '05 og '06 ble (tror jeg) levert med 'drev' som dette - i så fall må du modde oppe på gasshåndtaket Ser din sykkel derimot ut som dette - da kan du kjøpe det samme som jeg har. 75% av bevegelsen for full gass, men lineær og ganske direkte/krevende/morsom alt ettersom... Det jeg har: http://www.electraeon.com/throttlecam.html Det du etterspør er vel noe i retning av det vi snakket om ovenfor, den såkalte Min-Max tube (gasshåndtak) Den gir 'bedre' gasskontroll de første 25% - deretter raskere respons og ender med totalt 90% av original vridning. Les nettsiden deres for nøyaktig forklaring av hva og hvordan dette kan oppnås. Jeg synes at med god gass- og clutchkontroll, samt normal oppmerksomhet og konsentrasjon, så er 75% løsningen god. Litt mer krevende, men mye riktigere når man slipper å vri håndleddet så mye. Ikke å anbefale til nybegynnere, førere som kan bli overrasket av responsen eller de som bare vil cruise og nyte utsikten. Nå skal det jo også understrekes at en velfungerende motor med smurte og akkurat riktig justert gasswire gir bedre kontroll uansett mods man gjør.

Neste års alternativ til slæten Hiace

Etter litt spenningsoppbyging er Misano bekreftet for 2016 også

Man må se drevet fra siden / ta det av, for å velge riktig variant (av de to mulige) http://www.electraeon.com/fast_throttle_control_fitment_guide.html

Jippi - modde pr internett og for andres regning - kuleste hobby'en Kan du poste et bilde av 748 'forgasser'huset ditt? Da kan jeg fortelle deg hvilken Electraeon som passer. For SF'n kan både Electraeon Medium og Podium passe. Begge åpner fullt på ca 90% av den vridningen du må gjøre pr i dag. Vesensforskjellene er at Podiums første 25% er 'saktere'. Electraeon er like lang og har samme kanter for indre og ytre feste av gummigrepet som standard. Litt prisforskjell, men vel verdt det for å slippe ulik lengde og gummi som svikter/forskyves? Hvis du skulle endt opp med 70-75% av vridningen måtte du, som du nevner, ha modifisert litt inne i gasshåndtaket.

Er det et avgjørende poeng at det skal være mildere 'action' ved små spjeldåpninger? Hvis det ikke er det så kan du gå for samme 75% som jeg har. Det er veldig merkbart at man slipper å vri hånden ut av ledd for å gå fra 0 til 100% spjeldåpning. http://www.electraeon.com/fast_throttle_tube.html Løsningen med et mindre 'drev' på 'forgasser'enden er rimeligere enn å bytte gasshåndtaket.

Ikke så gæli Pikes Peak