Gå til innhold

stoppitide

Styret
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innlegg

    3 179

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    443

 Innholdstype 

Alt skrevet av stoppitide

  1. stoppitide
    Først vil jeg på dypeste alvor be Eurosport om å gjøre noe upassende med seg selv 🤬 ... og takk til en forbipasserende youtube-gangster Jeg synes synd på Davies. Forandret til listefyll etter Ducati-vi-vet-best-arroganse. Ducati har litt push på rettstrekkene, men Redding trenger mer enn det når Rea står på pole og unngår uhell. Yamaha-gutta ser lovende ut.... Var det ikke et par Honda'er langt fremme også?
  2. stoppitide
    Kjempelekkert Widar 😎 Blir vel en liten ørefik hvis jeg ser deg med de to bagasjekassene🤣😎, men ellers godt designet og konstruert.
  3. stoppitide
    Jepp, engangs. Bruk vanlige skru-klemmer, men pass på at de tåler å være nedsenket i bensin.
  4. stoppitide
    Fra testing i Australia: 14 Maximilian Scheib CHI Orelac Racing Verdnatura Kawasaki ZX-10RR 1m 32.498s 38 laps Kjørte ikke Ole Bjørn med/forbi ham i fjor/forfjor i Spania? I så fall er det bare logisk at Ole Bjørn kjører WSBK han også. Basta!
  5. stoppitide
    Første dag med plussgrad.
  6. stoppitide
    Et skrue-/bakrammefeste på innsiden (i stedet for bak) av hovedrammen kanskje? Da forstyrrer den ikke hovedrammen visuelt og kan for den saks skyld lakkes mer 'usynlig' (matt sort fåsjempel)
  7. stoppitide
    Kan bakrammen holde det den skal hvis rørene festes langs (på innsiden) av hovedrammen et stykke? For å unngå det skråstykket du nå har tegnet inn..... De tverrstripene du har tegnet inn ser fine ut. Det bør liksom være et eller annet som ikke er helt glatt. Har du sett bøyelige LCD-skjermer? Kan du inkludere en skjerm under der? Vise film når du har pause, skiltet når du kjører, avløst av en obskøn finger av og til 😎 Apropos interesse: når du har rundet 1.300 klikk så er det veldig mange som har vært innom. All time high for Meccanica. Jeg er positivt overrasket over at medlemmene er såpass interessert i tekniske tråder.
  8. stoppitide
    Hvis Sport Classic'en din ikke er fin nok...... https://www.bikeexif.com/ducati-sport-classic-gt1000-custom?omhide=true
  9. stoppitide
    Jeg antar at det er omtrent samtidig år for år, men info om 2020 kommer først til de som registrerer seg. Én dags fravær fra kurs? 😉
  10. stoppitide
    Ting å gjøre underveis..... https://www.dainese.com/gb/en/dainese/experience/riding-masters.html# ps - si fra hvis du vil ha 'tidlig-registrering-mail'
  11. stoppitide
    😉 lag 10-12-14 seksjoner som sammenføyes som stridsvognbelter. Scheffer kan frese like lange stykker og så kan du kutte lengde og skråning. Fleksibelt underveis i byggingen og senere ved adgang eller ommøblering. Lage med 'kjøleribber' slik at tilskuere får noe å gruble på. ? 😎 😁
  12. stoppitide
    Mer enn 50% rabatt på diverse AGV Pista GP og GP R hjelmer https://www.sportbiketrackgear.com/agv-pista-gp-helmets/?utm_source=STGnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=2%2F11%2F2020&utm_content=hero
  13. stoppitide
    Vaske tanken med no' greier... tror det finnes noe som båtfolket bruker inne i sine plast-tanker. Marine clean hvis jeg husker sånn omtrent? Jeg skiftet mitt filter på 140.000 km og hogget det i to. Ikke et støvkorn - det så helt nytt ut. Likevel: man bytter når man har så lett adgang som du har nå. Ta med O-ringen under 'flange'en' også (holdes på plass med litt fett under monteringen) Møtes de to slangene i et Y-rør? I så fall betyr det ikke noe hvilken slange som går hvor. Setter kr 10,- på at bakerste er luftinntak, som hindrer vakum i tanken. Går de til hvert sitt sted (noen har kullfilter?) så bør de jo fortsette med det. Tett lufteslange kan altså skape vakum og kan elegant være grunnen til fuskingen din. Ett av flere steg i systematisk feilsøking. Lykke til! Les forøvrig tråden om ethanol i plastbensintanker 😉
  14. stoppitide
    Rossi ikke førstefører etter 2020 😲 https://www.crash.net/motogp/feature/935606/1/motogp-2021-rider-lineup-so-far
  15. stoppitide
    Flott 👍 Bra at noen sier JA. Vi kan koordinere detaljene etter hvert. Jeg skal antagelig også kjøre ned, innom verksted og FC-Moto, så en uke i Schwarzwald, Alpene og Appenninene før WDW og noen dager i Dolomittene og Østerrike etter WDW. Så Wien og tog til Hamburg. Color Line Oslo-Kiel-Oslo Nevnte jeg at det tilbys 20 minutter på banen? En vaskeekte MotoGP-bane.... 😎 Kjører på ødelagt bakdekk, men fy faen så kult likevel.
  16. stoppitide
    Ok - jeg misforstod, men tolket det slik at du likte det med oppstikkende gaffelben. Det kunne du beholdt med lengre gaffelben, som muligens kan oppnås med lengre slider'e, men uten at de praktiserer lengre fjæringsvei (de ville i praksis aldri gå til bunns - bare de vanlige ~12cm) Never mind. Nå er det jo bare å løfte. En kort fjæringsvei er ingen krise. Hvis de tilgjengelige cm settes opp riktig funker det helt fint. Man tror kanskje at dt blir hardt, men hvis fjær og demping er 'kamerater' blir det bra - fra Espens hånd antagelig bedre enn de fleste er vant til. Hvis, hvis, hvis dette blir løsningen foran.... da må det etterlignes bak. Hmmm ..... en kortere demper kan bli mer horisontal og festes i ventilinspeksjonsdekselet. Den posisjonen skissen viser er ikke optimal, men sikkert ikke så langt unna at det skjærer seg helt. Litt hjulpet av progressiv fjær. Dessuten vet ikke jeg hva som er 'greit' avvik fra optimalt. Når det kommer til praktisk bruk av sykkelen kan det jo hende at selv ganske store avvik er umerkelig for føreren.
  17. stoppitide
    Nederste del av gaffelbena på de syklene er lengre (for å kunne gi lengre fjæringsvei). De må tilpasses innvendig for normal fjæringsvei, men beina blir lengre og da kan du få høyere front - fremdeles med noe stikkende over øvre styrebro.
  18. stoppitide
    Hei igjen .... med utgangspunkt i svingarmbolten, tegn en sirkel. Ideelt sett skulle demperen være buet og dempe langs den sirkelen. Det går jo ikke, men man bør søke å konstruere/montere slik at de 4-5cm (?) demperaksjon man bruker, skjer langs sirkelen. Da er man ganske nær en horisontalmontert demper. Litt skråere er mulig hvis man velger progressiv fjær, men jeg tror den vinkelen du har avbildet er for langt unna. Hvis du skulle bli 'tvunget' til å løfte sykkelen foran, pga styrehode- og styrebroutfordringen, og samtidig løfter bak ..... da kan demperen skrås litt til, men må da bygges/justeres til å bli lenger. Dessuten er kanskje ikke skrå svingarm ønsket, visuelt sett? Her kommer dagens kjappeste geometriskisse. Beklager kvaliteten, men gjør nytten....
  19. stoppitide
    Laaangt svar med geometritegninger og hele sulamitten kommer i kveld. Har ikke nok tid nå. Tar meg likevel tid til å si at dip'en midtveis under setet og omtrent under DeSpite-logoen kan komme til å spille unikt elegant på lag - fører til en helhet som cafe racer bygg sjelden kommer i nærheten av.
  20. stoppitide
    Første steg på veien til Italia. Eller rettere sagt; veien hjem. Togbillett på ØBB fra Wien. Deluxe kupé helt for seg selv. Billigere enn å kjøre distansen. Foreløpig to til World Ducati Week. 511 medlemmer..... vi blir helt sikkert flere 😎 Deg eller Noen André?
  21. stoppitide
    ... gaffelhøyde: få Espen til å sette inn slidere fra Multi eller Hyper? Sikkert lett som en plett.....
  22. stoppitide
    Det er samtidig grunnen til at du satte i gang (visste ikke bedre) og plutselig var det for sent å snu. Det er forøvrig ganske mange prosjekter som står og 'venter' rundt omkring, i andre enden av fullføre-sannsynlighetsskalaen. Kred til deg. Har du sett nok på Kämnas demperinnfesting i forsterket ventilinspeksjonslokk? Der demperen ligger og koser seg nå er, tross progressive Espen, litt langt unna grei vinkel. Eller for å spolere 'fridagene' dine .... nevner jeg Metmachex (staves?) svingarmer siden den opprinnelige (Kyle?) grunnen til 1098 svingarm nå er borte. Litt høyere demperposisjon, hvis jeg har sett riktig. Bakramme? Tilbake til Kämna ..... til sine Demon racere laget de selvbærende glass-/karbonfiber hekk. Fire skruer. Jeg gleeeeder meg til bensintanken. Lage selv? Banke ut stålplater? 'How hard can it be? Leverandør til Ducati og noen Ferrarigreier: Tecknorace lager etter mål, former eller på øyemål https://postimg.cc/gallery/1bxwxozgc/ https://www.ebay.com/itm/SERBATOIO-BENZINA-DUCATI-MONSTER-/352771075524 (bildelimit'en er under åpning. Hvis det tar tid og du ha bilder 'på trykk' - send meg så kan jeg poste dem)
  23. stoppitide
    Jeg anerkjenner verdien av å prøve seg frem og lære underveis - en stiligere følelse enn å kopiere fasiten. Spesielt hvis man ikke lar seg slå helt ut av tilbakeslag/omveier. Bevegelsen vi ser i videoen (det 'grønne' staget) er ganske langt unna ønskelig. Derfor jeg kommenterte om det i forrige post. Jeg sitter og håper du kaster linkagen i veggen en dag - i deilig frustrasjon - og konstruerer en direkte demper fra svingarm og i retning sylindertoppen. Ganske nydelig funksjonelt i nærheten av den oransje pilens bane.
  24. stoppitide
    Dritkult 😎 For geometrien er det et lykketreff at du må forandre - den 'negative' progressiviteten var i ferd med å spolere funksjonen (ref oransje pil vs grønt stag). Kan du få satt sammen demperen nå? ... og plassere/henge sykkelen med riktig bakhjulhøyde? I så fall er det "bare" å skyve så langt forover du vil og så lage ramme som treffer vippearmens aksel der den da befinner seg. Er eksosen valgt eller skal den lages?
  25. stoppitide
    Du kan jo ta en runde under 'panseret' før verkstedbesøk. Sikringer, ledningskontakter, reléer ok? Ta kontakter fra hverandre og inspisér + smør med 'contact protect' eller hva det heter på Biltema (noen syklers ledningsnett blir dusjet i stykker med høytrykk). På verkstedet er det to/tre hovedmetoder: erfaring med kjente problemer, diagnoseapparater og metodisk feilsøking. Jeg tror jeg ville spurt høflig på verkstedet fra i våres om de kan ta en kikk på hvorfor den sykkelen de servet nylig ikke går pent lenger. TIPS: gjør det nå, ikke vent til våren.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer

  I accept