stoppitide

Han kjeder seg hjemme, har han sagt. Så kanskje det. Låner du ham sykkel så får vi et show også... Dagens instruktør?

Det har begynt å klø veldig godt nå. Slik det pleier. Fremdeles mulig og velkomment å treffe oss på nevnte steder/tider. Nå begynner utvalget av billetter på togene å bli slunkent, men det er alltid et sete å slenge seg nedpå. Dessuten: Mange synes at Tyskland, enten Autobahn, 'fylkes'veier eller f.eks. Romantische Strasse også er en topp reiseopplevelse. Vanligvis er Stevio Pass nedsnødd til langt ut i juni... (2019 1. juni) , men i år er det allerede kjørbart midt i mai

Ole Bjørn er vår helt og kjører nå enda bedre enn før (så får vi vurdere om Yamaha er innafor). Dette er terminlisten til Plassen Racing 2022 Klippet fra McAvisa Fantastisk start på sesongen for Plassen Racing Team! (mcavisa.no) Svensk mesterskap og Pro Superbike: (Ole Bjørn kjører samtlige løp, Martin kjører kun SM) Runde 1: 06 - 08.mai – Anderstorp (SM) Runde 2: 03 - 04.juni – Lungbyhed (Pro SBK) Runde 3: 17 - 19.juni – Linköping (SM) Runde 4: 07 - 08.juli – Mantorp (SM + Pro SBK) Runde 5: 22 - 23.juli – Ring Knutstorp (Pro SBK) Runde 6: 30 - 31.juli – Gjelleråsen (SM) Runde 7: 19 - 20.august – Gjelleråsen (Pro SBK) Norsk mesterskap: (Martin Eriksen kjører samtlige løp, Ole Bjørn skal kun kjøre løpet på. Rudskogen) Runde 1: 27 - 29.mai – Våler Runde 2: 10 - 12.juni – Våler (SSP 300) Runde 3: 24 - 26.juni – Rudskogen Runde 4: 01 - 03.juli – KNA (Nordisk) Runde 5: 04 - 06.august – ACR Runde 6: 19 - 21.august – Vålerbanen Runde 7: 02 - 04.september – KNA

Apropos Stelvio. Tiltagende treig tenningslås gjør at jeg ser for meg å stå et øde sted med en halv nøkkel i hånden. Byttet. Flyttet chip fra gammel til ny rød nøkkel og programmert de to nye svarte nøklene. Virker! Et av bildene viser resultatet av klarlakking med dårlig forarbeid. Nye deksler på plass. De forrige varte 10 år.

Takk for spikeren-på-hodet beskrivelse av tur. Den ganske intense tilstedeværelsen oppleves best alene, synes jeg. Prisen for solokjøring er at kveldene av og til er stusselige. Blandings er bra og begge deler funker. Støy er farlig for hørselen. Når man blir forstyrret av støy er den også skadelig for helsen (stress). Støy er definert som 'uønsket lyd' (antagelig med tillegg for frivillige hørselsskader.... konsert, mc-kjøring, musikkpropper). Støydemping er et langt kapittel. Min egen erfaring og preferanse er å finne en passe myk og passe stor propp (kutte til en slik sopp-pyramide) OG sørge for best tetting mot øregangen ved å bruke fukt eller fett. --- Hva er følelsen i dag - tror du på ny langtur en gang i fremtiden? Bitt av basillen?

Kjenner igjen følelsen av "soverommet" beveger seg. Jeg innstiller meg på null søvn, venter lenge med å legge meg og er glad for en halvtime her og der. God tur gjennom Tyskland.

Man merker de dyrene bedre enn størrelsen skulle tilsi. Burde være pensum for å ta lappen. Virkelig krevende å beholde roen. Hvilken retning tok du i dag? Lørdag ser fuktig ut overalt, men før og etter er det tørt'ish. Østover ligger Grossglockner - ett av de aller høyeste - som allerede er åpent for biler og busser. Det betyr at det når som helst kan åpne for motorsykkel også..... Vestover kan du i nordlig Provence og i fransk alpe-mellomhøyde kose deg noen dager (bortsett fra halvveis våte lørdag). Nord for Gotthard-tunellen, Interlaken i Sveits, er det pent, pyntelig og trivelig. Tar du tog hjemover også?

Du er dessuten veldig nær fabrikken, Imola m/museum og andre steder der moderat temperatur gjør det mulig å være by-turist (i motsetning til juliturer som gjør det umulig å traske rundt i skinndress inne i byer). Dog er det av og til deilig å gjøre nesten ingenting, uansett temperatur.

Du er jo midt oppi de veiene jeg har beskrevet. Futa, Giogo og Raticosa. Krigsminnesmerker fra frontlinjen Gothic Line. Du er også rett ved vår kjære landsby Castel del Rio med Albergo Gallo og vår personlige sykkelvasker på bensinstasjonen. Hils fra grande Norvegese eller noe sånt - il Presidente og pek på klubbmerket på døren.

Yessss Ny regulator hentet hos Løvaas. Montert i dag. RESULTAT! Lader jevnt på litt over 14 volt fra 1.500-2.000

Løvaas har på lager. Selvfølgelig. De svarte ikke før etter to timer, så jeg trodde det var noe galt 😆

Til min Monster som ikke har ladestrøm ut av regulatoren sin. Delenummer 5404 0111c Den må virke, være rimelig og befinne seg i Oslo-området. Kompatible modeller (visstnok): - Ducati Multistrada 1000 (2003-2004) - Ducati Streetfighter 848 - Ducati Streetfighter 1100, S - Ducati Superbike 1098, R, S, Tricolore - Ducati Superbike 1198, R, S - Ducati Superbike 749, R, S - Ducati Superbike 848, EVO - Ducati Superbike 999, R, S

Stoppa!? Får ikke starta! Hjem med Viking. Det var i går. Lade batteri. Lese seg opp på diagnose. 25V~ økende til 70-80 med turtall fra 2.000 til 6.000 omdr. Målt fra hver av de tre gule ledningene til hver av de andre gule (fra dynamoen). Sjekker om dynamoen ("stator") virker. Jepp - funker som bare det. Regulator? Måle spenning over batteripolene mens motoren går. På 3.500 omdr. skal det gjerne være 14,5V. Nei, det var ikke det gitt. 12,05 uansett turtall. (12,45 igjen på batteriet etterpå) Tyder på defekt regulator. Skal dog sjekke ledninger og koblinger fra den og i retning batteri og andre strøm-mottak. Godt å finne ut av ting, men synd å måtte stryke regulator av listen over gjenlevende originaldeler. Den har jo bare gått 220.000 km