Jon Tangenes

Tok å forlenga den veldig korte forskjermen. Greit å beskytte radiatorene og motoren litt.

God vårtur! Jeg venter litt, da bihulene mine er litt rustne, så det er litt kalt. Har du orginalstyre på denne, eller er det noe senka clip-on greier?

Litt over 200 ned mot Angsten. Det er luftig. Men kan man kjøre den, skal det vær mulig å kjøre fortere her enn over start/stopp sletta, har jeg lært . Det psykiske er at det både er slak sving og er nedoverbakke, man skal bremse i. Og etter Angsten, må man vel også bremse i sving. Ja, fint å kunne få litt coaching her neste gang. Filmingen lar vi være. Ja, viktig å ikke gape over for mye på en gang. Tror jeg har vært flink akkurat på det hittil. Tidligere skihopper Maren Lundby, som var nrk kommentator under vm i Trondheim nylig. Ble kontakta av en ung utenlandsk utøver. Som spurte henne bl.a. om hvor mange momenter hun pleide å jobbe med av gangen. Aldri mere enn to, var svaret fra Lundby, Som var litt overraskende for den unge. Som tydeligvis hadde det med å gape over for mye av gangen.

Med dDeposvingen, så mener du Gamle Deposvingen, altså T12? Ja, det er selvførgelig store individuelle forskjeller. Så ok, la meg stille spørsmålet litt anderledes: Med min sykkel, som har max moment v. 8000 o/min. og max effekt v. 9500 o/min. Hvilke turtall ville dere, med en motor som min, prøvd å holde igjennom disse nevnte svingene, T2, Karusellen osv? På 4 gear har jeg nå i ca 80 km/t kun ca. 3700 o/min. Tenkte at jeg i år, skulle prøve å kjøre med en instruktør for å få bedre flyt i gjennom Angsten. Bra tips. 1:40 med en lett trimma Monster 1000, er veldig bra. Hva klarte du i oppfart på langsiden foran depoet? Og klarte dusamme toppfart på langsiden ned mot Angsten? En annen ting, endre dreving: Å ta snarveien å gå ned fra 15 til 14 tenner foran istede for å gå opp 3-4 tenner bak, er ikke alltid så lurt, i allefall på min sykkel. Men mindre fordrev kan man fort få unødig slitasje på svingarmebeskyttelsen, og etterhvert, slitemerker på svingarmen.

Hei, jeg, kjørte noen banedager i gul gruppe med min 999 med orginal dreving, i fjor. Det jeg lurer på er: Hvilket gear har folk i gul, og særlig rød gruppe, gjennom alle de ca. 85 km/t svingene, vi har på Rudskogen. Slike som Storsvingene i nord og syd (T2 og T14), i Karusellen osv. ? Det er veldig behagelig å bare cruise igjennom på 4'de (som jeg har stort sett gjort, om jeg husker rett) Men akselrasjonen ut blir jo ikke allverden de første metrene. En annen ting: Om ingen kjørere motsetter seg det. Er det mulig å få satt opp et par film kameraer i Angsten. Eller om noen av oss kunne bytte på å filme? Tipper det er flere en meg som sliter der... Har klubben forsøkt noe slikt tidligere? Det var filmet derfra under NM i fjor.

Beklager, klarte ikke å unngå ordspillet. Hadde faktisk en dialog med Chatgtp for første gang i dag. Og må si jeg ble mektig imponert. Forskjellen med div nettsiders chatroboter (som har til tider gjort meg mektig irritert), er milevis. Nå var det gitarrelatert jeg spurte om. Om ganske sære tekniske løsninger. Og svarene var svært gode. Er redd de forskjellige forumene har fått seg en seriøs konkurent nå. Særlig når folk på forumene ikke vil svare🤭 hehe. Nei, jeg vet fortsatt ikke forskjellen på Moto Gp og WSBK, skal spørre min nye venn nå....

Hva er foskjellen på WSBK og MotoGP da, og forøvrig ChatGPT?🙃

Morsomt. 1000 cc, jeg trodde øvre grense var 1200 cc? men de har kanskje gått ned igjen...

Hvilke selskaper er det problemer med?

Men det er rart at det er problemer med forsikringsselskapene. De har vel ikke hatt en eneste sak på alle disse årene? Når det kommer til full kasko, kan jeg skjønne at det kan bli problemer. Men det er vel ikke tema, der er det vel enighet om at den ikke gjelder?

Rart det er så mye støy rundt dette. Desmodromene har vel arrangert banedager siden 2004 ?

Dette har jeg lyst til å endelig få med meg. Men jeg skal på banedag med AGM allerede 8 mai. Så jeg er nok kanskje fortsatt litt redusert denne dagen. Får bare kutte ut allt annet, og satse på at det holder...

Satte 999'n på vekta i dag. 191 kg. med tom bensintank. Det er ikke så geærnt. Var tyngst foran faktisk🙄 Har fortsatt gel batteri.

Samme som under fjorårs sesongen alltså?

Her er qickshifter føler'n. Det anbefales at den monteres på gearkasse enden. men det fikk jeg ikke til. Da må jeg i såfall kjøpe et nytt ledd. Men kan det være så farlig da?