Musikkregler
Som alle har fått erfare så har kravene til musikk blitt hardere og hardere de siste årene. Dette straffer oss som er veldig musikalske. Temaet har skapt mang en debatt på nettet. Og alle som ikke er like musikalske skjønner ikke en pøkk av diskusjonen. Poenget er at våre Termiser som vi betaler velvillig (nåja) for ikke er helt tilpasset de regler som fastsettes i miljø-konsesjonene til baneanleggene.
Denne artikkelen skal forsøke å belyse de faktorene som bestemmer fravene til musikk og hva klubben har gjort for å tilpasse seg disse.
Det er i prinsippet to faktorer som avgjør om vi på våre banedager kan kjøre med originalt musikkanlegg eller benytte vår vakre Termiser.
- Miljø-konsesjonen som er vedtatt av fylkeskommunen der baneanlegget ligger
Denne konsesjonen gjelder for et begrenset antall år og regulerer alle type miljøutslipp ifbm drift av en bane. En veldig sentral del av denne konsesjonen regulerer også graden av musikk. Dette kan være angitt på forskjellig vis. Enten som total tillatt arenamusikk innenfor et gitt tidsrom eller angitt med maksimalgrenser. Hele greia er rimelig infløkt og baneaktørene har som regel en egen person til å forvalte disse konsesjonene. Konsesjonen omhandler også forskjellige type banearrangement.
- Type banearrangement som gjenspeiles i kontrakt for baneleien.
Baneaktørene benytter en kategorisering av arrangementstype for å skille mellom tillatt musikkutslipp. I prinsippet kan man dele dette inn i tre typer arrangement.
- Kjøreteknisk- Veirelatert kjøretrening der kravene til utslipp normalt sett er hardest. Ikke begrensning i antall arrangementer pr år. På de fleste baner i Norge og Sverige (Untatt ACR) er kravet 95-96 dB
- RoadRacing (RR) - Godkjent Roadracing trening i regi av godkjent NMF klubb. Utslippet er her regulert gjennom NMF og er p.t. 102 db standstøy. Antall arrangementer er ofte begrenset til 1-2 treninger pr uke.
- Løpshelg - Godkjent Roadracing løpshelg i regi av godkjent NMF klubb. Utslippet reguleres gjennom NMF og er p.t. 102 db standstøy. Antall tillatte løpshelger er ofte begrenset til 4-8 løpshelger pr år. Disse kommer i tillegg til RR-Trening.
Til eksempel så har Vålerbanen i 2009 tillatelse til å ha 1 RR-Trening pr uke samt 6 løpshelger i året. Og hvis du tar i betraktning at Solør MCK benytter banen som hjemmebane og har seff. førsterett på denne ene treningen i uken. Og NMF og STCC har førsteretten på alle løpshelger.
Da er det ikke mange mulighetene igjen til et lite orkester som oss. [:S]
Men det har faktisk dukket opp en potensiell mulighet for å spille litt musikk allikevel. Som en følge av at en liten gruppe medlemmer startet med etablering av en banegruppe i klubben så jobber nå klubben med innmelding i NMF for å bli godkjent klubb innenfor RoadRacing. Dette gjør at man får mulighet til å inngå kontrakter på banearrangement av typen RR-Trening.
Og hvis man samtidig ber om banedager på dagtid samme dag som Solør MCK, Borg MCK og Moss MCK har kveldskjøring så får vi faktisk mulighet til å spille musikk på 102 db. Og det på helt lovlig vis.
Så hvis noen lurer på hvorfor i all verden vi har booket banedager på dagtid ukedager så har dere forklaringen her. 10-15 galninger som har et ønske om å kjøre skiltløst vil faktisk komme alle musikkelskere til gode.
Musikknivå og musikkanlegg
Her er det tenkt å legge ut noen eksempler på forventet musikknivå på våre kjære instrumenter.
95-96 db standstøy eller 90 db i fart
For å komme ned i denne kategorien så er det originalt musikkanlegg som gjelder. Vi har erfart at de nye Termisene med laaaange originale propper (2007-) faktisk bringer deg ned på dette nivået. Alle andre typer propper gir ikke nok demping.
102 db standstøy eller ca 98-99 db i fart
De fleste Termiser er oppgitt med 102 db og kommer erfaringsmessig under denne grensen. Dette forutsetter relativt nye potter med god tetting eller nylig ompakkede eldre utgaver. Erfaringsmessig så vil sinna 996er med gammel pakking og Hypermotarder desverre overstige denne grensen.
Måling og praksis.
ACR
Praktiserer ikke noe støymåling. Et eldorade for musikkelskere.
Vålerbanen
Måler kontinuerlig støy i fart fra tårnet pluss stikkprøver på standstøy. To indre og vekk med deg hvis du overstiger. Svartflagg. [:@] Kan stoppe hele arrangementet hvis ting ikke roer seg.
Rudskogen
Praktiserer obligatorisk måling og registrering av standstøy for hvert eneste arrangement. Del av kontraktsvilkårene. Overstiger du grensen så er det bye bye.