faktorer for banevalg

I vurdering av banedager for sesongen 2009 så er det mange faktorer som har spilt inn. Noen av disse har vært:

• Etableringsfase for banegruppa.
  Man drar ikke ut på turne før man har øvd litt. Det er derfor viktig for oss å avvikle de første banedagene på kjente arenaer. Erfaring fra andre typer arrangementer tilsier at det tar laaaaang tid å etablere et arrangement som blir oppfattet som tradisjon. Derfor ikke de helt store sprella i år.
• Kostnadsnivå
  Rudskogen er desidert billigst for oss p.t. Vi ønsker å holde prisen nede for medlemmene våre samtidig at vi ønsker at all baneaktivitet skal være selvfinansierende. I oppstarten hvor vi kanskje ikke er så mange betalende så ønsker vi å holde den økonomiske risikoen nede slik at vi senere kan ta større løft.
• Musikkbegrensninger
  Som dere vet så har det vært mye diskusjon rundt musikkbegrensningene på banene. Og dette treffer jo oss Ducatister midt i bakhodet. Banegruppa har brukt mye energi på å forstå mekanismene som treffer oss og kort fortalt så er det banenes utslippskonsesjon som regulerer dette. Vålerbanen og Rudskogen har begrensede muligheter til å tilby lydutslipp utover 96 dB standstøy. Våre valg av banedager midtukes er ikke hetl tilfeldig. :-) Mer om musikkregler
• Kombinert treff og banearrangement.
  For å tilby aktivitetene til så mange medlemmer som mulig så har det vært viktig for oss å arrangere dobbeltarrangement i tilknytning til helg. Dette gjør at medlemmer med litt reisevei får det enklere for å delta. Det helt optimale ville være å få helgearrangementer men dette var ikke mulig i år.