Etter mange år uten krasj har jeg en følese av at klisjéen: "Not if, but when you’re gone crash” stadig blir mer valid etter hvert som rundetidene kryper nedover . Derfor ønsker jeg å begrense skadene som kommer til å oppstå på sykkelen. Og jeg har i den sammenheng noen spørsmål.
Er det noen som har erfaringer med pros & cons angående underbody framesliders? Jeg lurer litt på å kjøpe de fra Woodcraft. Jeg vet at Robin har disse på sin Ducati Coventry 1098R og disse gutta er ikke kjent for plukke på nederste hylle. Eller er det andre merker som er bedre? Gir den typen som stikker utenfor kåpa bedre beskyttelse(om man ser bort i fra kåpeskader), eller er det sant at disse griper tak i ujevnheter og starter rundkast av sykkelen?
Og er det nødvendig med deksel på vannpumpehuset og motor i tillegg? Som f.eks. http://www.satoracing.com/carbon_1098.htm og http://www.satoracing.com/carbon_ducati_engcover_lowR.htm
Jeg har allerede axel protectors både foran og bak. Disse er av typen plugg som kan monteres/demonteres enkelt med håndkraft og uten bruk av verktøy. I tillegg har jeg karbondeksel på baksvingen. Er det noe annet jeg har glemt?
På forhånd takk for svar
#23
Don tomaso: Etter mange år uten krasj har jeg en følese av at klisjéen: "Not if, but when you’re gone crash” stadig blir mer valid etter hvert som rundetidene kryper nedover . Derfor ønsker jeg å begrense skadene som kommer til å oppstå på sykkelen. Og jeg har i den sammenheng noen spørsmål. Er det noen som har erfaringer med pros & cons angående underbody framesliders? Jeg lurer litt på å kjøpe de fra Woodcraft. Jeg vet at Robin har disse på sin Ducati Coventry 1098R og disse gutta er ikke kjent for plukke på nederste hylle. Eller er det andre merker som er bedre? Gir den typen som stikker utenfor kåpa bedre beskyttelse(om man ser bort i fra kåpeskader), eller er det sant at disse griper tak i ujevnheter og starter rundkast av sykkelen? Og er det nødvendig med deksel på vannpumpehuset og motor i tillegg? Som f.eks. http://www.satoracing.com/carbon_1098.htm og http://www.satoracing.com/carbon_ducati_engcover_lowR.htm Jeg har allerede axel protectors både foran og bak. Disse er av typen plugg som kan monteres/demonteres enkelt med håndkraft og uten bruk av verktøy. I tillegg har jeg karbondeksel på baksvingen. Er det noe annet jeg har glemt? På forhånd takk for svar
Du bør skaffe deg slike rammebeskyttere ved styrekrona. Hvis forhjulet tar tak og vrir styret hardt til siden, så ryker den knøttlille styrestopper'n tvert av. Og da slår du gaffelbeinet rett inn i rammerøra, med påfølgende bulk i rammerøret, og i verste fall skakk ramme i området rundt styrekrona.
Har sett flere varianter her, og den enkleste er noen 2 cm tykke, litt harde gummiputer som en stripser fast på ramma der hvor gaffelbeina vil treffe. En annen variant er en nylon / plastikk beskytter som en stripser fast rundt røret.
Når det gjelder framesliders, så vurder jeg sterkt typen som er på innsiden av kåpa. Kåpedeler er forbruksartikler, og hvis det hindrer slideren i å ta tak i curbskanten, og derved hindre rundkast på sykkelen, så er kanskje det verdt en kåpeside (?).
Regards, PerJ (gate: '94 916 S, bane: '08 1098, pending: '08 1098 S)
Styrestopper av typen gummiputer er montert. Jeg glemte å nevne det
Hva med dette? Ducati Radiator Protection Mesh
http://www.ducationly.com.au/radiator_mesh.html
Hva har du endret på av snadder a?
Denne har jeg selv, og er meget nøyd..Slipper å ha albuen pekende fremover når gassen er på vei til bånn ;-)
Accossato Ducati Quick Action Throttle Kits
http://www.bikersdiscountstore.co.uk/quick-action-throttles-accossato-ducati-quick-action-throttle-kits-pl-52.php
Jeg ville gått for de frame-sliders'ene under kåpa etter det jeg har lest på forskjellige utenlanske forum. Crash-kåper er ikke så dyre, og kåpa gir fin glid, det gjør ikke de soppene som stikker ut...
Hvor kjøpte du sliders til gaffel og bakramme. Jeg var millimeter fra å ta hele Öhlins-gaffelen da jeg velta på Våler for noen år siden...
Radiator-beskyttelse har jeg også, men det er mest for veikjøring... Ser ikke at det er så mye stein som kan sprette inn i radiatoren på bane, men kanskje jeg har misforstått.
Derrimot finnes det beskyttelse rundt fram-drevet slik at ikke et mulig løst eller røket kjede kan sage seg igjennom motoren.
Link til beskyttelsen
-Didrik-
Strada-General og Styremedlem i Norsk Ducatiforening Desmodromene
Takker for gode innspill og tips. Jeg ser at handlelista kan bli både lang og dyr dersom man skal være pessimistisk og tilbe Murphys lov. Men jeg tror ikke jeg gidder å forsikre meg mot at kjedet ryker, jeg kan da klinke kjede og bytte når det er slitt.
Jeg kommer til å bestille under body frame sliders og noen motordeksel beskyttere i tillegg. Som dere poengterer er kåpesider forbruksvare.
torstebo: Hva med dette? Ducati Radiator Protection Mesh http://www.ducationly.com.au/radiator_mesh.html Hva har du endret på av snadder a? Denne har jeg selv, og er meget nøyd..Slipper å ha albuen pekende fremover når gassen er på vei til bånn ;-) Accossato Ducati Quick Action Throttle Kits http://www.bikersdiscountstore.co.uk/quick-action-throttles-accossato-ducati-quick-action-throttle-kits-pl-52.php
Ducati Radiator Protection Mesh hadde jeg ikke kjenskap til, men legger inne en bestilling der også nå. Snabbgass er selvfølgelig allerede på plass. Så mye annet snadder har jeg ikke foruten litt karbon/kevlar beskyttelse av radiatoren.
pertj: Du bør skaffe deg slike rammebeskyttere ved styrekrona. Hvis forhjulet tar tak og vrir styret hardt til siden, så ryker den knøttlille styrestopper'n tvert av. Og da slår du gaffelbeinet rett inn i rammerøra, med påfølgende bulk i rammerøret, og i verste fall skakk ramme i området rundt styrekrona. Har sett flere varianter her, og den enkleste er noen 2 cm tykke, litt harde gummiputer som en stripser fast på ramma der hvor gaffelbeina vil treffe. En annen variant er en nylon / plastikk beskytter som en stripser fast rundt røret.
Og slik ser det ut
.
dhb: Hvor kjøpte du sliders til gaffel og bakramme. Jeg var millimeter fra å ta hele Öhlins-gaffelen da jeg velta på Våler for noen år siden...
Disse har jeg kjøpt hos Grevens mc-delar, men jeg tror ikke denne typen finnes i nettbutikken, så her må du bruke telefon/e-post. For meg er det er viktig poeng av disse ikke krever verktøy for montering/demontering, som så mange andre modeller krever. Det må gå raskt å bytte hjul på en banesykkel. Og jeg gidder ikke å bruke pluggen som sitter på venstre side bak da denne må ut før depotstøtta kan entres.
En av sykkelens forrige eiere tok ikke sorgene på forskudd og det medførte hull i motordeksel og oljelekasje. Forøvrig bra reperasjon som fortsatt holder tett.
Når det gjelder carbon deksel til motor, hadde jeg gått for noe mer robust enn sato. De jeg hadde ble det hull i med en gang. Tror faktisk Ducati sine egne(cmcomposite) tåler litt mer...
Tor Erik #64