Ducati 1098R 2008!Sykkel har gått i 2 sesonger, men har kun 700 mil på teller. Stor motoroverhaling ved 500mil. 185+på hjulet og ca 145 nm.(benket i april 09)
Termignoni 70 mm eksos med dp ECU, eventuelt nemesis, Ducati Corse kamdrev, Ducati Corse fothvilere, Hm quickshift, Bursi evo carbon luftinntak, bursi evo kåpebrakett, vortex clip on, flip-up hendler, 520 kjede og drev, öhlins gafler oppgradert av Jokke, öhlins ttx bakdemper oppgradert av jokke, Sykkel har også Traction Control og brembo monoblokk bremsekalipere.
Har også alt av orginaldeler, helt strøkne.
prisantydning 200.000,-
Ta kontakt for mer info
Tor Erik #64
Ingen som er interessert????
Setter ned prisen til 190.000,-
Dette er en flott bygget 1098R, men uten skilter for vei, ikke sant? Jeg skulle gjerne hatt den, jeg, men det blir for dyrt for mitt hobby-engasjement, alt for dyrt. At noen som er litt mer "på hugget" kan glede seg over den er jeg sikker på.
Hva skal til for å få den registrert på vei? Ombygging? Avgifter? Du sier du har alt av orginaldeler, så ombyggingen burde ikke koste noe annet enn litt tid...
Men hva gjennstår av tull, toll og andre avgifter?
-Didrik-
Strada-General og Styremedlem i Norsk Ducatiforening Desmodromene
Sånn fort å galt fikk jeg fra toll.no sin egansavgift kalkulator med 180hk, 1198 kubikk, da skal engangsavgiften være på ca 114 000. bruksfradrag fra 01.01.2008 vil være ca 30000. fra 01.06.2008 ble det 26000. så ca... :-)
En ny 1098R hadde pris 425 000 i 2008 , hvis æ ikke huske feil, eller va det 395 000? Bayliss utgaven i 2009 var priset til 455 000... (veiregistrert..) koster å være kar..
Ringer Lotto Hilde meg snart, så skal æ legge inn bud, omså på begge... men ellers e nokk økonomien litt for knapp for banesykkel av dette kaliber..
Tor #69
I år kommer dokker tel å plages mye med mæ...
ducTor: Sånn fort å galt fikk jeg fra toll.no sin egansavgift kalkulator med 180hk, 1198 kubikk, da skal engangsavgiften være på ca 114 000. bruksfradrag fra 01.01.2008 vil være ca 30000. fra 01.06.2008 ble det 26000. så ca... :-) En ny 1098R hadde pris 425 000 i 2008 , hvis æ ikke huske feil, eller va det 395 000? Bayliss utgaven i 2009 var priset til 455 000... (veiregistrert..) koster å være kar.. Ringer Lotto Hilde meg snart, så skal æ legge inn bud, omså på begge... men ellers e nokk økonomien litt for knapp for banesykkel av dette kaliber..
Er usikker på om en får bruksfradrag, jeg mener en skal få det, men sjekk med forbundet, det er de som vet dette.
Jeg mener det ble laget et eget regleverk for dette, krav av typen: må ha vognlisens, må ha deltatt i minst et nasjonalt løp osv.
Regards, PerJ (gate: '94 916 S, bane: '08 1098, pending: '08 1098 S)
Alt av orginal deler følger med, jeg kan også bygge den om til gate igjen for deg:)
Nypris i 08 va 424 900,- med skilter og 320 000,- uten.
Så vidt jeg veit er det ikke bruksfradrag, men derimot en engangs avgift på ca 104 000,-
Da har du faktisk en av Norges grommeste og raskeste banesykler på gata lovlig for 294 000,-
Det værste er at den har kun gått 700 mil og er servet meget bra. Egentlig er den jo bare så vidt innkjørt.
torerik: Alt av orginal deler følger med, jeg kan også bygge den om til gate igjen for deg:) Nypris i 08 va 424 900,- med skilter og 320 000,- uten. Så vidt jeg veit er det ikke bruksfradrag, men derimot en engangs avgift på ca 104 000,- Da har du faktisk en av Norges grommeste og raskeste banesykler på gata lovlig for 294 000,- Det værste er at den har kun gått 700 mil og er servet meget bra. Egentlig er den jo bare så vidt innkjørt.
"Kun søndagskjørt" er vel nesten sant <smil>
Uansett, ta kontakt med forbundet og dobbeltsjekk. Jeg mener jeg diskuterte dette med Myrabø for noen år siden, og da nevnte han noe om bruksfradrag. Men om det bare var et forslag eller om det var gjennomført, tja si det (?)
Kan iallefall si kun kjørt i helgene:):)