NMF Godkjenning
Vi ga oss ikke og det gjorde vi rett i. Men ting ble litt annerledes enn det vi opprinnelig hadde tenkt. Vi håpet å få foreningen innmeldt i NMF men dette måtte vi til slutt vike vekk ifra da navnereglene i NIF er for rigide til at dette ble mulig. Vi satte derfor igang en plan B når vi skjønte at vi var litt forledet inn i en ankeprosess som egentlig ikke førte noe annet sted enn i bøtta.
Plan B funket og situasjonen er slik at Nidhogg Roadracingklubb er stiftet som en egen separat organisasjon. Det vil i praksis si at Norsk Ducatiforening Desmodromene fortsetter å være interesseforeningen som samler alle Ducatister i Norge mens Nidhogg RR står for den sportslige aktiviteten.
Så nå er vi i praksis medlem av NMF og kan avvikle RR treninger under NMF sitt reglement. Vi kan også avvikle egne debutantkurs, utstede prøvelisenser, avvikle klubbløp/mesterskap og alt annet moro.
Takk til alle som var med og stiftet Nidhogg. 
Nesten samtidig med NMF godkjenningen så ble Thomas og Dagfinn godkjente stevneledere for avvikling av treninger og stevner. Dette har vært en omfattende og utrolig lærerik opplæring. Sikkerhet er utrolig viktig og det har ikke vi tenkt til å fire en eneste tomme på. Og den sikkerheten som innføres vil også de med skiltsykler nyte godt av. (Flaggvakter, medisinsk personell, teknisk kontroll osv.)
Så hva skjer nå videre.
Nå kan vi tilby en god bredde i vår banearrangementer. Fra førstereis til erfarne idrettsfolk. Det første arrangementet med full bredde blir 25 Juli. Da vi allerede har innført prosedyrer rundt teknisk kontroll og medisinsk personell så blir bemanning, opplæring og organisering av flaggposter det nye elementet vi må få struktur på.
Samtidig så må vi i Corse gruppa bestemme oss for hva som er målsetningen med den sportslige aktiviteten vi bedriver. altså legge lista en plass og legge forholdene til rette for dette. Det er mange hensyn å ta. Her er noen punkter som vi kommer til å ha fokus på
- Det er skiltgruppene med kjøreteknisk trening som skal ha hovedfokus. De er flest og det er ofte her man møter banekjøring for første gang.
- Den skiltløse gruppa vil være for Mosjonister og C førere. A og B førere skal seff. få være med men de må ta hensyn til mosjonistene. Ikke omvendt.
- Vi bør opprettholde dagens lave prisnivå. Det betyr at vi alle må hjelpe til litt på banearrangementene. Flaggvakter, sanering av bane osv osv. Dette er med på å bygge kompetanse i klubben.
- Kjør hensynfylt. Vær gentleman og gi plass. Det er mer imponerende med førere som faktisk bare runder deg på yttern enn noen som konsekvent brøyter seg vei på innern.
Og så har vi begynt å leke med tanken på å avvikle klubbens første klubbmesterskap. Potensiell dag for dette er Fredag 11 September. Kanskje vi bør lete frem noen morsomme alternative konkurranseformer.
Først og fremst så blir banedagen den 25 Juli flotte saker. Kanskje vi får gjester fra de virkelig raske gutta også. Plassen brødrene vurdere å komme og de har jo et par ting å lære bort.
More to come....